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David vs. Goliath
D’un côté le Puma ST, le premier SUV Performance de Ford, à la fois sportif et SUV compact, offrant 200 ch et piloté par la star du rallye Louise Cook. De l’autre, une réplique radiocommandée RC, à l’échelle 1/10, pilotée par le pilote RC professionnel Lee Martin. Le juge de paix ? L’emblématique circuit de Brands Hatch, au Royaume-Uni et le chronomètre. Avec un Puma ST capable d’atteindre les 220 km/h et sa réplique au 1/10 qui file à 80 km/h, vous vous demandez comment obtenir un duel équitable ?
Alors que le Ford Puma ST de série est capable d’avaler en une minute les 1,9 kilomètre du circuit de Brands Hatch, le Puma RC à l’échelle 1/10 pourra effectuer un temps autour de 20 secondes sur un circuit à sa taille. La version miniature affrontera le chrono sur la piste de karting longue de 220 mètres, réplique fidèle du circuit Indy grandeur nature, qui reproduit ses six virages serrés. Le Puma RC devra effectuer trois tours pendant que le Puma ST fera un tour du grand circuit. Un duel qui s’annonce à la fois fun et serré.
Une référence chez les SUV
Avec son moteur essence EcoBoost 1.5l de 200 ch, et ses suspensions développées et brevetées par les ingénieurs de Ford Performance, le Puma ST fait figure de référence absolue chez les SUV. Une sportivité poussée dans les moindres détails, puisqu’avec son mode Track, le Puma se montre prêt à bondir sur n’importe quel circuit et peut passer de 0 à 100 km/h en 6,7 secondes. L’outil idéal pour la pilote britannique de rallyes Louise Cook. Après avoir remporté la coupe FIA des voitures de production à deux roues motrices, et le titre de championne britannique des rallyes à deux reprises, elle relève un défi pour le moins original.
Pour battre un Puma ST, il fallait une réplique la plus fidèle possible à l’original. Développé par la société Designworks, le Puma RC est un modèle unique. Basé sur une plateforme
ARC R12FF, il utilise un moteur électrique de 402 W pour atteindre une vitesse de pointe de 80 km/h. Comme le modèle grandeur nature, il s’agit d’une traction mais sa carrosserie est fabriquée en polystyrène à haute résistance aux chocs. Vous imaginez un jouet ? Le Puma RC est conçu à partir des données techniques numériques de la vraie voiture et d’une fraiseuse commandée par ordinateur, alors que certaines pièces sont imprimées en 3D. Dernier détail, le coloris Vert Mean est identique à celui du Puma ST de série, avec la même peinture acrylique à base d'eau. Pour affronter Louise Cook, il fallait un professionnel. Lee Martin est pilote de course professionnel de véhicules télécommandés. Il compte six titres de champion d’Europe et 13 titres de champion britannique à son actif. Est-ce que ce sera suffisant pour battre le Puma ST ? Prenons le départ :
"Ces tout nouveaux véhicules électriques Ford démontrent ce qui n'est rien de moins que la transformation totale de notre marque en Europe - une nouvelle génération complète de véhicules zéro émission, optimisés pour un monde connecté, offrant à nos clients des expériences utilisateur vraiment exceptionnelles", a déclaré Stuart Rowley, président de Ford Europe.
Ford vient de publier ses chiffres de ventes annuels et les modèles de la marque ont le vent en poupe. En 2021, le Transit Custom se hisse une fois sur la plus haute marche du podium des utilitaires les plus vendus en Europe. Avec le Ranger, ils battent de nombreux records. Chez les particuliers, le Kuga PHEV devient l’hybride rechargeable le plus vendu. En France, c’est le Puma E85 qui cartonne. Des résultats qui ne doivent rien au hasard.
En septembre dernier, Ford frappait un grand coup en lançant une gamme de six véhicules compatibles E85. Du jamais vu, et une stratégie payante, avec sur le dernier trimestre, plus de deux commandes sur trois en version Flexifuel compatible E85. Mais Ford ne se repose jamais sur ses lauriers. Le Puma, déjà disponible en version E85 EcoBoost, est désormais disponible en version EcoBoost Hybrid. Éthanol ou hybride, vous n’avez plus à choisir, et c’est une première.
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