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Avec le Plug-In-Hybrid, autrement dit les véhicules hybrides rechargeables, l'automobiliste s’assure des performances de premier plan, sans sacrifier son rayon d’action. Alors que les ventes de voitures électriques explosent en Europe, les PHEV représentent 8,4% des voitures neuves vendues, tous modèles confondus. Ces chiffres du deuxième trimestre 2021 montrent une augmentation de plus de 255% des ventes de PHEV comparé à l’an dernier. Mais devinez qui s’en sort particulièrement bien ?
Le PHEV le plus vendu en Europe !
Avec plus de 6 300 modèles vendus en juin, le Kuga hybride rechargeable dépasse désormais toutes les autres versions de la gamme. Mais le Kuga est également devenu le PHEV le plus vendu en Europe à ce jour, en 2021. Pas d’arrivée au sprint pour le Kuga, mais plutôt une échappée solitaire ! En effet, Ford a vendu, en avril, mai et juin, près de 16 000 Kuga hybrides rechargeables, c’est un tiers de plus que le concurrent suivant. Un succès qui se retrouve aussi en France.
Le Kuga hybride rechargeable plaît aux français.
Dans l’hexagone, sur le premier semestre, les français ont acheté 4529 Kuga, dont 1694 PHEV, soit 37% du total. Le Kuga type de l’automobiliste français ? C’est un Ford Kuga ST-Line X 2.5 Duratec 225 ch Hybride Rechargeable (PHEV) en coloris Gris Magnetic avec Pack Assistance et roue de secours. Pour Roelant de Waard, directeur général des Véhicules particuliers chez Ford Europe, ces chiffres montrent que “le client Ford veut rejoindre la marque dans la stratégie passionnante de l’avenir électrifié”. Un client Ford qui a bien compris comment tirer parti de son Kuga PHEV.
La moitié des trajets en 100% électrique
Selon des données anonymes recueillies par Ford, les conducteurs du best-seller Kuga hybride parcourent 49% de leurs trajets en 100% électrique. Plus des deux tiers des déplacements en Kuga hybride rechargeable sont des trajets courts, de moins de 50 km, qu’il est possible de faire en mode 100% électrique. La distance moyenne quotidienne est de 52 km, un kilométrage inférieur à l’autonomie en mode 100% électrique. Des données qui montrent que le client Ford est désireux d'utiliser son Kuga Plug-In-Hybrid autant que possible en mode électrique.
De grosses économies réalisées
Pour 100 jours de conduite d'un Kuga Plug-In Hybrid, 89 recharges ont été enregistrées. Au total, 45% des recharges se font la nuit, là où on profite des tarifs d’électricité plus avantageux. Si on charge son Kuga comme un smartphone, on réalise aussi de belles économies. Plus on roule en mode 100% électrique, plus les économies sont importantes. Un conducteur de Kuga Plug-In Hybrid dépensera 10,40 € par 100 km en utilisant uniquement l'essence, contre 5,05 € par 100 km en 100% électrique. Votre économie sur un an ? 500€ pour un kilométrage annuel de 15 000 km. Les possesseurs de Kuga n’ont pas fini d’aimer la route.
"Ces tout nouveaux véhicules électriques Ford démontrent ce qui n'est rien de moins que la transformation totale de notre marque en Europe - une nouvelle génération complète de véhicules zéro émission, optimisés pour un monde connecté, offrant à nos clients des expériences utilisateur vraiment exceptionnelles", a déclaré Stuart Rowley, président de Ford Europe.
Ford vient de publier ses chiffres de ventes annuels et les modèles de la marque ont le vent en poupe. En 2021, le Transit Custom se hisse une fois sur la plus haute marche du podium des utilitaires les plus vendus en Europe. Avec le Ranger, ils battent de nombreux records. Chez les particuliers, le Kuga PHEV devient l’hybride rechargeable le plus vendu. En France, c’est le Puma E85 qui cartonne. Des résultats qui ne doivent rien au hasard.
En septembre dernier, Ford frappait un grand coup en lançant une gamme de six véhicules compatibles E85. Du jamais vu, et une stratégie payante, avec sur le dernier trimestre, plus de deux commandes sur trois en version Flexifuel compatible E85. Mais Ford ne se repose jamais sur ses lauriers. Le Puma, déjà disponible en version E85 EcoBoost, est désormais disponible en version EcoBoost Hybrid. Éthanol ou hybride, vous n’avez plus à choisir, et c’est une première.
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